Hetvenöt évvel ezelőtt, 1950. május 13-án tartották meg az első Formula-1-es világbajnokságot. Legalábbis hivatalosan, mivel előtte is rendeztek futamokat máshol, de ekkor még nem voltak érvényesek az autókra vonatkozó egységes szabályok. A verseny nevében a formula éppen ezekre az előírásokra utal. Vagyis ezzel különbözteti meg magát más autós versenyektől.
Nem egyértelmű, hogy mióta van velünk az F1: az 1900-as évek elején már voltak Grand Prix-versenyek (ahol osztottak nagydíjakat). Ezek eltérő szabályokkal működtek, de a mai F1 elődjének tekintjük őket.
Az 1950-es versenyt a silverstone-i pályára szervezték meg, az Egyesült Királyságban. Ott avattak először világbajnokot, Giuseppe Farinát, aki egy Alfa Romeo volánja mögött ülve nyert. Maradéktalanul sikeres azonban nem volt a menet, mert a mezőny fele alig jutott el a célig.
Az egész világon szeretik
Az F1 azóta is a legrangosabb autóverseny-sorozat, ennek megfelelően igen drága is megszervezni. A szabályok szerint csak nyitott, együléses autók vehetnek benne részt, amik körülbelül 1000 lóerősek, és akár a 380 km/órás sebességet is elérhetik. Összehasonlításképpen: a magyar autópályákon maximum 130 km/h-val lehet közlekedni, de így is rengeteg baleset történik.
A verseny igencsak megváltozott az elmúlt hetvenöt év során: elképesztő módon fejlődtek az autók, az alkatrészeik, a versenyzők, ráadásul gombamód szaporodtak a nagydíjakat szervező országok. Európán kívül az Egyesült Államokban, de még Azerbajdzsánban is rendeznek futamokat. Magyarországon is, a Hungaroringen, méghozzá 1986 óta. A szervezők akkoriban gondolkodtak egy darabig, mire megtalálták a mai, mogyoródi helyszínt, amikor a versenypályáról ötleteltek, még a Városliget és a Népliget is felmerült.
Bár az F1-ről a nagy nevek jutnak eszünkbe, valójában izgalmas csapatsport. Jelenleg 10 csapat (vagy istálló) két-két versenyzővel fut neki a nagydíjaknak. A sikerhez azonban nem csak ők kellenek, hanem a mögöttük álló fejlesztők, mérnökök, és még azok az emberek is, akik gumit cserélnek. Ha ők nem dolgoznak elég gyorsan, értékes perceket vehetnek el a versenyzőktől a menet során. Hogy milyen rutinosak, azt jól mutatja, hogy a világrekorder gumicsere mindössze 1,80 másodpercig tartott. Ez a McLaren csapatának sikerült, épp Lando Norris kerekét cserélték egy 2023-as futamon.
Az F1-es szezonok minden év márciusától decemberig tartanak. Először gyakorlóedzések zajlanak, majd jön egy selejtező: itt dől el, hogy ki hányadik helyről indulhat majd a versenyen. Az első autó úgynevezett pole pozícióban van. A versenyek minimális hossza 305 kilométer, de van kivétel, méghozzá a Monacói Nagydíj a maga 260 kilométerével.
Az a versenyző nyer, aki először áthalad a kockás zászlón, az őt követő második és harmadik helyezett szintén felállhat vele a dobogóra. A versenyzőket nem csak egyedül pontozzák, a csapataik is kapnak pontokat, így végül az istállók is helyezéseket kapnak.
A legnagyobbak és a G-erő
Az F1 történetének legkiválóbb versenyzői többek között Lewis Hamilton, Michael Schumacher, Ayrton Senna és Max Verstappen. Nem véletlen, hogy az autóik hasonlóan néznek, néztek ki. A kocsikat úgy tervezik, hogy a lehető legkarcsúbbak legyenek és hatékonyan száguldjanak át a levegőn, ellenállás nélkül.
A versenyzőknek kifogástalan egészségi és mentális állapotban kell lenniük. Nem csak azért, hogy ügyesen száguldozhassanak a cél felé. Olyan gyorsan vezetnek, hogy erősen hat rájuk az úgynevezett G-erő (a G a gravitációt jelenti). Ez tulajdonképp a gyorsulás mérőszáma, ami a pilóták testére hat a kanyarodás és a fékezés során. Úgy lehet elképzelni, mint amikor valaki a hullámvasúton ül, és egy hirtelen kanyarnál úgy érzi, mintha erősen nyomnák őt oldalról.
Ha már a számoknál járunk: az F1-es versenyek iszonyúan hangosak, az autók körülbelül 130 decibelt képesek produkálni. Ez ahhoz hasonló, mintha egy katonai repülőgép mellett állnánk, miközben az felszáll.
A sebesség és a balesetveszély miatt a versenyzők szupermodern sisakokban küzdenek egymással. A sisak nagyon erős anyagokból készül, és úgy alakítják ki, hogyha netán becsapódna valahová, akkor az elnyelje az ütést (és ne a versenyző feje sérüljön meg). Van bennük hangszóró és mikrofon is, hogy a versenyzők beszélhessenek a csapataikkal vezetés közben. A következő verseny az Emilia-Romagna Nagydíj lesz május 18-án. Ha nem néztél még F1-et, most kiderülhet, hogy tetszik-e!
Forrás: Britannica. Wikipedia. Fun Kids.
