Nem lesz ma már nagy eső, itt-ott a nap is kisüt majd. Igazi, őszi kirándulóidőre számíthatsz. Boldog névnapot kívánunk, ha Adalbertnek hívnak. És füled érjen bokáig, ha ma van a szülinapod.
Kereken kétszáz évvel ezelőtt hatalmasat változott a világ: elindult a vasúti közlekedés. Elsőként Angliában, Darlington és Stockton között. Lóvasút már addig is működött, de néhány évvel korábban megszülettek az első gőzmozdonyok. 1825. szeptember 27-én pedig átadták a világ első igazi vasútvonalát. Ez még nem elsősorban utasokat szállított, hanem bányákat kötött össze a kikötőkkel.
Az első, ünnepélyesen elindított vonatot egy Locomotion nevű gőzmozdony, más néven vasparipa húzta. 33 vagont vontatott, az első ötben szén volt. Ezt egy lisztes vagon követte, majd egy díszesebb, ami a vasút tulajdonosait, igazgatóit, valamint a mérnököket és a földmérőket szállította. Ezután húsz, szenes vagonból átalakított kocsi következett tele utasokkal, végül még hat vagon szén volt a vonat része. Az első szerelvényen nagyjából 600 utas utazott. A vonat helyenként 24 km/h sebességgel száguldott.
A vasút hatalmas siker volt, a következő években nemcsak Európában, hanem a többi kontinensen is óriási vasútépítésbe kezdtek az emberek. A sebessége is bőven meghaladta a lóét, ma már vannak olyan vonatok, amik akár 350-400 km/h sebességgel száguldanak. Na, nem nálunk. Néhány éve valaki csigajelmezbe bújva futotta le a vonatot Mátészalkánál. Arról már írtunk, hogy miért nem működik nálunk a vasút igazán. De talán mire felnőttök, felnő veletek a vasút is.
