Jó reggelt!

A Kispolgár mobilra készült. Az app ingyenes!

Nem lesz nagyon hideg, de marad a szürke, borongós idő. Ködszitálás is lehet, vagyis trutyis időjárásra készüljetek!

Boldog névnapot kívánunk a Juditoknak!

Lehet, hogy föltettétek már magatokban a kérdést, hogy ha Budapesten létezik Keleti, Nyugati és Déli pályaudvar is, akkor Északi miért nem. A válasz az, hogy volt ilyen, csak általában nem ezen a néven futott. És húsz évvel ezelőtt, december 10-én örökre be is zárták.

Az úgynevezett Józsefvárosi pályaudvart (amely a VIII. kerületi Fiumei úton volt) még a MÁV elődje, az Északi Vasút kezdte el építeni és 1867-ben adta át a forgalomnak. Bár áruszállításra tervezték, később személyszállítás is zajlott az eredetileg Losonci pályaudvarra keresztelt helyszínen. Csak később nevezték át

  • Budapest pályaudvarra,
  • majd Északi pályaudvarra,
  • még később Józsefvárosi pályaudvarra.
Józsefvárosi pályaudvar, 1954. Fotó: Fortepan/Uvaterv

De az állomás az idők során egyre kevésbé lett fontos. Az 1990-es években már nem pörgött úgy az áruforgalom, hogy nagy szükség legyen rá. A tehervonatokat 2003-tól kezdve Soroksárra irányították át, a személyvonatokat pedig a Keletibe és Kőbánya-Kispestre. Az utolsó vonat, ami embereket szállított, épp ma húsz éve, este 19:40-kor indult el a pályaudvarról. A kormány 2014-ben Sorsok Háza néven akart emlékközpontot nyitni az állomás egy részén, ami fel is épült, de sosem adták át.

Délután és este még több olvasnivalóval várunk titeket. Szép napot!

A Kispolgár mindenkié.

Szeretnénk, ha minden gyerek olvashatna újságot, előfizetés nélkül. Az app ingyenes és reklámmentes. Kérjük, ha teheti, támogassa munkánkat! Köszönjük!

Te ismered az öt másodperces szabályt?

Ha ismered is, jobb, ha nem alkalmazod.

Kázmér és Huba

A Mikulás és a gazdasági kérdések.

Borzalmas hírek jöttek a Szőlő utcáról, nincs megállapodás az amerikai pénzügyi segélyről – híradó

Megint rosszul lett egy csomó iskolás, ezúttal Nagykanizsában. Azért a cukiság sem marad el.