Az elektromos autók motorjai egyre kisebbek lettek az elmúlt években. Természetesen úgy, hogy a teljesítményük nem csökkent.
Ebben a motor-kicsinyítési versenyben egy újabb mérföldkő a Mercedes tulajdonában lévő Yasa fejlesztése. A mérnökök egy alig 13 kilós villanymotort mutattak be.
Ez olyan pici, hogy akár még a kerekekben, a felni mögött is elfér. Viszont így is 1006 lóerős, ami igencsak izmos motornak számít. Jó, ezt csak kis ideig tudja produkálni, de hosszú távon is mintegy 500 lóerőt mértek, ami még mindig egy komoly izomautó erejével vetekszik.
Ezt a motort agymotornak szánják, azaz a kerekekre szerelik. Akár mind a négy kerék kaphat egy sajátot, bár 4000 lóerő már egy mozdonynak is elég lenne.
Azzal, hogy a villanymotorok a kerekekbe kerülnek, rengeteg tér szabadul fel az autó belsejében. Nincs szükség motorházra. Ez pedig akár sokkal nagyobb utasteret jelenthet. És nem lesz szükség sebességváltóra, hagyományos féltengelyekre és egy csomó más alkatrészre sem.
A gyártó szerint mindez akár 200-500 kilós súlymegtakarítást is jelenthet.
Van azért egy kis bökkenő, van még min gondolkodni a mérnököknek. Ha nem is nagy tömeg, de mégiscsak kerekenként plusz 13 kiló kerül a tengelyekre. A motor élettartamának pedig nem tesz jót, ha eső, jég, sár, por és folyamatos, alig csillapított rázkódás éri.
