Pénteken állt forgalomba a századik új, spanyol gyártmányú CAF villamos a fővárosban. A BKV és az utasok számára nagy fejlődést jelentenek ezek a csendes, alacsony padlós, légkondival ellátott kocsik. Ezekkel váltottak le egy csomó régi Ganz és Tatra járművet, amelyek már 40 évnél is öregebbek voltak.
Ezzel nem ért véget a szállítás, még további kocsik is érkeznek majd Spanyolországból.
A villamosok a tömegközlekedés főszereplői voltak a megjelenésük idején, a 19. század végén és az 1900-as évek első felében. A világháború után beinduló autózás és a buszok kedvéért azonban világszerte rengeteg vonalat leállítottak, a síneket felszedték. Így szűnt meg Nyíregyházán, Pécsen és Szombathelyen is a villamos. Ezt ma mindenhol nagyon bánják, mert a sínek helyigénye miatt visszaépíteni nagyon drága, sokszor lehetetlen is. Pedig a villamos sok utast szállít és nem szennyezi a környezetet, mert csak áram kell bele (meg homok). Budapesten kívül ma Miskolcon, Debrecenben és Szegeden működik villamos, az utóbbi átmegy Hódmezővásárhelyre is.
