A nyár első hétvégéjén megint nem lehetett normálisan közlekedni vonaton Budapest és a Balaton között. Állítólag két sorompó hibásodott meg, és emiatt óriási késésekkel jártak a vonatok, vagy nem is jutottak el egyes állomásokra.
De a legjobb esetben is, ha a menetrend szerint indulnak és érkeznek a szerelvények, akkor is egy óra húsz perc, amíg a Déli pályaudvarról Siófokra jutunk. Pedig ez csak 115 kilométer. Ez azt jelenti, hogy kevesebb mint 90 km/óra az átlagsebessége a leggyorsabb ilyen Budapest-Siófok közötti vonatnak.
Hogy miért olyan rossz állapotban van a magyar vasút, arról már írtunk korábban, most nézzük meg, milyen sebességgel mennek a világ leggyorsabb vonatai, és ezeknek mennyi idő kellene erre a 115 kilométeres távra.
A valaha mért leggyorsabban száguldó vonat 574,8 kilométer/órás sebességgel ment. Ez a híres francia TGV elnevezésű vonat volt. A TGV egyébként a „Train à Grande Vitesse” rövidítése, ami épp azt jelenti, hogy „nagysebességű vonat”. Ezt a csúcssebességet csak egyszer érte el, egy tesztút alatt. Direkt azért, hogy bemutassák: erre is képes.
De a mindennapokban sem lassú a TGV, 320-szal száguld például Párizs és Lyon között. És van még másik hét útvonala is.
Jár egy ehhez hasonló Al Boraq elnevezésű kétszintes vonat Afrikában, a marokkói Casablanca és Tanger városok között. Ezen szintén 320 kilométer per órás sebességgel lehet utazni.
Németországban a Siemens által kifejlesztett Intercity Express általában 330 kilométer per órás sebességgel közlekedik, de Köln és Frankfurt között akár 340-nek is mehet.
Kínában van egy ennél is gyorsabban, 350 kilométer/órás sebességgel száguldó járat, a Fuxing. Ez a Peking és Sanghaj között jár.
Kicsit számolgattunk, hogy ezek a vonatok vajon hány perc alatt tennék meg a Budapest-Siófok távot.
Nos, az jött ki, hogy
– a TGV és az afrikai Al Boraq nagyjából 22 perc,
– a német Siemens 21 perc,
– a kínai Fuxing 19 perc
alatt tenné meg a Budapest-Siófok távolságot.
Az említett, rekordsebességű TGV teszt-járatnak pedig 12 perc is elég lenne.
