A régi Citroën 2CV jelzésű kisautót 1948-ban mutatták be és leginkább Kacsa néven szokták emlegetni. Gömbölyű formája, kerek fényszórói és kényelmes rugózása miatt igazi legenda volt. Így nézett ki:
Nagyon népszerű autó volt. Először azért, mert egyszerű és olcsó volt, viszont elment bármilyen úton, sőt azon kívül is. Később pedig azért lett kedvenc, mert cuki volt. De az újabb, modernebb modellek lassan kiszorították a piacról. Egészen 1990-ig gyártották.
És most új életre kel, teljesen elektromos változatban. A párizsi autókiállításon már be is mutatták.
Az új modell megőrzi az előd néhány jellegzetességét, például a hatalmas, hátrahajtható vászontetőt. A külseje modernebb lett, és az egész autó még az eredetinél is rövidebb.
A tervezők a belső térben is megőriznék a játékos hangulatot: az ajtókban például tojásoknak kialakított mélyedések is vannak – utalva arra, hogy az eredeti Kacsát úgy tervezték, hogy rossz utakon is sértetlenül szállíthassanak benne akár egy kosár tojást.
A legmeglepőbb az ára lehet. A Citroën körülbelül 15 ezer eurós, vagyis nagyjából 5,4 millió forintos indulóárral számol. Ez még csak terv, de a cél az, hogy az autó kicsi, könnyű és megfizethető legyen. Ezzel erős versenytársa lesz a piacot ellepő kínai elektromos autóknak.
A műszaki részletek egyelőre titkosak: nem tudni, mekkora akkumulátort kap, és egy töltéssel milyen messzire jut majd. A Citroën 2028-ra tervezi a piacra dobását, de addig még változhat a végleges modell.
Az új 2CV nem versenyautónak készül. A cél a lehető legegyszerűbb jármű, ami még megfelel a mai elvárásoknak és szabályoknak. Így is sokkal jobb kocsi lesz, mint az eredeti Kacsa, nem is beszélve az olyan népautókról, mint a bőrből készült Velorex vagy a Trabant.
A Citroën most azt próbálja megmutatni, hogy egy villanyautó lehet egyszerű, praktikus és megfizethető is – pont úgy, ahogy a régi Kacsa annak idején meghódította az utakat. (Kispolgár / e-cars.hu/)
